27.04.2026
Наступило время перехода на летние шины. По крайней мере, для тех, кто в холодное время года ездил на зимних, а не на всесезонных. Но прежде чем устанавливать старую резину, рекомендуется провести тщательную проверку: по закону для летних шин минимальная глубина протектора составляет 1,6 миллиметра, но эксперты популярного немецкого автожурнала Auto Bild настоятельно рекомендуют как минимум три миллиметра. Также важен возраст шин. Если дата производства превышает восемь лет, резиновая смесь заметно твердеет, шина теряет сцепление и подлежит утилизации.
При покупке новых шин владельцы легковых автомобилей верхнего среднего класса с 19-дюймовыми шинами стоят перед непростым выбором. Предложение труднообозримо: на рынке представлены как известные премиальные производители, так и их дочерние бренды, а также восходящие азиатские производители и множество неизвестных ноунейм-продуктов. Чтобы помочь автомобилистам разобраться в этом разнообразии и сделать правильный выбор, редакция Auto Bild провела свой традиционный большой сравнительный тест летних шин в размере 245/45R19.
В качестве тестового автомобиля использовался актуальный BMW 5-й серии (G60) в кузовах седан и универсал. Однако шины этого размера также поставляется на заводскую комплектацию Audi A6 (C8/C9), Mercedes S-класса (W 223) и Hyundai Tucson (NX4).
Для честного сравнения журналисты Auto Bild анонимно купили 50 комплектов разных моделей шин и отправили их на строгий квалификационный отбор, где им предстояло пройти тормозные испытания на сухом и мокром покрытии. В основной тест прошли только 20 лучших моделей с наименьшей суммой тормозных путей, а также одна из дисквалифицированных бюджетных моделей, которая должна наглядно продемонстрировать, насколько опасна ложная экономия.
Даже двадцатка лучших показывает: разработка шин была и остаётся сложной задачей. Главное мастерство для инженеров и химиков состоит в том, чтобы сконструировать продукт, который находит золотую середину по всем критериям тестирования. Самый важный баланс из сопротивления качению, сцепления на мокрой дороге и пробега называется «магическим треугольником».
Интересно, что модели, попавшие в топ-20, кардинально различаются по цене. Самая дешёвая финалистка, Linglong Sport Master, стоит меньше половины цены самой дорогой участницы Continental PremiumContact 7. Однако чистая цена покупки порой обманчива, поэтому эксперты немецкого журнала соотнесли её с прогнозируемым пробегом.
Кроме того, Auto Bild по традиции присуждает одной из моделей свой почетный знак «Зелёная шина» за экологичность. Но получить его могут только модели, не имеющие недостатков в безопасности.
