СКИДКА 5%
Производители неустанно работают над улучшением сцепления своих зимних шин на снегу и льду, и чтобы проверить, на что способны современные зимние шины в размере 245/40R18, эксперты Auto Bild Sportscars отправились на самый север Швеции, в провинцию Норрботтен, где находится полигон Arctic Falls. В общей сложности было протестировано восемь шин, которые во время испытаний устанавливались на BMW 4-Series.
Список протестированных фрикционных шин в размере 245/40R18:
Вдоволь надрифтовавшись на замерзшем озере, эксперты объявили, что лучше всего для езды по снегу подходят шины Dunlop и Michelin, и выразили сожаление по поводу того, что жителям Центральной Европы вряд ли удастся использовать весь их «громадный потенциал», поскольку зимой они чаще всего передвигаются по сухим и мокрым дорогам. В то же время лучшими в общем зачете могут стать только шины с самыми сбалансированными характерами, и на этот раз первые места достались Goodyear и Continental, которые вместе с Pirelli быстрее всего останавливают автомобиль на мокрой поверхности.
Говоря о результатах, эксперты отметили, что на снегу, как и ожидалось, все шины премиум-брендов показали хорошие результаты, и слабо выступили только Vredestein. Что касается Accelera, то они показали себя так, как и можно было ожидать от шин низшего ценового сегмента.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Торможение на снегу
Быстрее всего автомобиль на снегу остановили Michelin, от которых совсем немного отстали Goodyear и Dunlop. Впрочем, даже претенденты на двух последних местах обеспечивают приемлемую эффективность торможения, чего не скажешь о летних шинах - они остановились только через 77 метров.
Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 км/ч, м)
Управляемость на снегу
Лучшими в этой дисциплине стали Michelin и Dunlop, которые обеспечивают лучшую управляемость и получили самые высокие субъективные оценки.
Управляемость на снегу
(Средняя скорость, км/ч)
Боковая устойчивость на снегу
Чтобы позволить получить настоящее удовольствие от езды по заснеженным трассам, шины должны обеспечивать хорошую устойчивость в поворотах, и лучшими в этом плане следует считать Goodyear, Dunlop и Michelin. В то же время у Vredestein с этим определенные проблемы.
Боковая устойчивость на снегу
(Среднее боковое ускорение в слаломной секции, м/с2)
Тяговое усилие на снегу
Dunlop и Goodyear от одного и того же производителя быстрее всего разгоняются по снегу, а поскольку тяговое усилие Accelera меньше на целых 20%, колеса быстро начинают пробуксовывать.
Тяговое усилие на снегу
(Среднее тяговое усилие, Н)
Торможение на мокрой поверхности
Зимние шины европейского типа становятся все более эффективными на мокрых дорогах, и в этом испытании тормозной путь Pirelli и Continental был всего на 2 метра длиннее, чем у летних шин. В то же время Accelera не могут обеспечить приемлемый уровень безопасности.
Торможение на мокрой поверхности
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Управляемость на мокрой поверхности
Управляемость на мокрой поверхности является ключевой характеристикой зимних шин для Центральной Европы, и лучшими в этом отношении стали Goodyear и Continental, а Accelera откровенно не справляются с поставленными задачами.
Управляемость на мокрой поверхности
(Средняя скорость, км/ч)
Боковая устойчивость на мокрой поверхности
Goodyear и Continental уверенно удерживают сцепление, тогда как Accelera испытывает проблемы со следованием выбранной траектории на мокром треке.
Боковая устойчивость на мокрой поверхности
(Время прохождения кругового трека, с)
Устойчивость к аквапланированию
Лучшими становятся Continental, но стоит отметить, что различия были незначительны между всеми шинами.
Устойчивость к аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)
Управляемость на сухой поверхности
На трассе имени Тацио Нуволари (Tazio Nuvolari) неподалеку от Милана преимущества летних шин были более чем очевидными, а лучшими среди зимних шин оказались Continental, Michelin и Pirelli, которые обеспечивают приемлемую устойчивость на задней оси при резкой смене направления движения.
Управляемость на сухой поверхности
(Средняя скорость, км/ч)
Торможение на сухой поверхности
Отличия между зимними шинами были относительно небольшими, а летние покрышки существенно более эффективны в подобных условиях.
Торможение на сухой поверхности
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Экономичность
Самыми экономичными следует признать Goodyear, чье сопротивление качению на 15% ниже, чем у Vredestein. Теоретически это означает, что Goodyear могут снизить расход топлива примерно на 3%.
Экономичность
(Сопротивление качению, кг/т)
Шум
Времена, когда зимние шины всегда были шумнее летних, остались в прошлом, о чем говорят и результаты этого теста. При этом отличия в салоне вряд будут ощутимыми.
Шум
(Уровень шума при 80 км/ч, ДБ(А))
Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Примечание: Оценки выставляются по германской школьной шкале: 1 - отлично, 6 - неудовлетворительно. Если шина получает в тестах на снегу, мокром или сухом асфальте оценку хуже 2- в отдельной дисциплине или общую оценку также хуже 2-, она лишается возможности получить финальный рейтинг «Образцово».
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Goodyear Индексы:97V | Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 1 | ||
| Торможение | 30% | 1- | ||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2+ | ||
| Общая оценка | 1- | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Аквапланирование | 20% | 2 | ||
| Управляемость | 35% | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Торможение | 35% | 2- | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 2+ | ||
| Шум | 15% | 2+ | ||
| Сопротивление качению | 15% | 1 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
+ Хорошая управляемость в любых условиях | ||||
| Auto Bild: Образцово | ||||
| 2 | Continental Индексы:97V | Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2+ | ||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Аквапланирование | 20% | 2 | ||
| Управляемость | 35% | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Торможение | 35% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2+ | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 2+ | ||
| Шум | 15% | 2 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 2+ | ||
| Общая оценка | 2 | |||
+ Спортивные шины с отличной управляемостью в любых условиях | ||||
| Auto Bild: Образцово | ||||
| 2 | Dunlop Индексы:97V | Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 1 | ||
| Торможение | 30% | 1- | ||
| Управляемость | 30% | 2+ | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2+ | ||
| Общая оценка | 1- | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Аквапланирование | 20% | 2 | ||
| Управляемость | 35% | 2- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2- | ||
| Торможение | 35% | 2- | ||
| Общая оценка | 2- | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 2- | ||
| Шум | 15% | 2- | ||
| Сопротивление качению | 15% | 1- | ||
| Общая оценка | 2- | |||
+ Отличное тяговое усилие, высокая боковая устойчивость и хорошая управляемость на снегу | ||||
| Auto Bild: Образцово | ||||
| 2 | Pirelli Индексы:97V | Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2 | ||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Аквапланирование | 20% | 1 | ||
| Управляемость | 35% | 2- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2- | ||
| Торможение | 35% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 2 | ||
| Шум | 15% | 2+ | ||
| Сопротивление качению | 15% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
+ Сбалансированные шины с хорошими ездовыми качествами на снегу | ||||
| Auto Bild: Образцово | ||||
| 5 | Michelin Индексы:97V | Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2+ | ||
| Торможение | 30% | 1- | ||
| Управляемость | 30% | 2+ | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2+ | ||
| Общая оценка | 2+ | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Аквапланирование | 20% | 2- | ||
| Управляемость | 35% | 3+ | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3 | ||
| Торможение | 35% | 2- | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 3+ | ||
| Комфорт | 10% | 2- | ||
| Шум | 15% | 2+ | ||
| Сопротивление качению | 15% | 2 | ||
| Общая оценка | 2- | |||
+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на снегу | ||||
| Auto Bild: Удовлетворительно | ||||
| 6 | Hankook Индексы:97V | Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2+ | ||
| Управляемость | 30% | 2- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Аквапланирование | 20% | 2- | ||
| Управляемость | 35% | 3- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3+ | ||
| Торможение | 35% | 3 | ||
| Общая оценка | 3 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 2- | ||
| Шум | 15% | 2 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
+ Хорошая управляемость на снегу | ||||
| Auto Bild: Удовлетворительно | ||||
| 7 | Vredestein Индексы:97Y | Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2 | ||
| Управляемость | 30% | 3- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3- | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Аквапланирование | 20% | 2- | ||
| Управляемость | 35% | 3 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2- | ||
| Торможение | 35% | 3+ | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 3+ | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 3+ | ||
| Шум | 15% | 1- | ||
| Сопротивление качению | 15% | 3 | ||
| Общая оценка | 2- | |||
+ Короткий тормозной путь на снегу Auto Bild Беларусь: тестируем шипованную резину для кроссоверов и внедорожников в типоразмере 235/65R17 (2016) Auto Motor und Sport: тестируем зимнюю резину типоразмера 215/60R17 (2016) | ||||
