Новые технологии по переработке отработанных покрышек

В Нижегородском государственном техническом университете имени Р. Е. Алексеева предложили использовать изношенные автомобильные шины как источник углерода при выплавке синтетического чугуна, сообщает «Наука Mail», ссылаясь на пресс-службу Минобрнауки РФ.

Вместо традиционных и дорогих материалов — графита или кокса — в плавильную печь вместе с металлической шихтой загружают фрагменты старых шин. Резина выступает углеродсодержащей добавкой и позволяет регулировать состав расплава. Наиболее эффективно работают куски размером от 5 до 50 см — более мелкие ухудшают усвоение углерода и усиливают дымообразование, а слишком крупные мешают равномерной загрузке и могут снижать качество металла.

Технологию проверили в серии опытных плавок синтетического серого чугуна марки СЧ25 в индукционной печи ИСТ-016. Эксперименты показали более высокую степень усвоения углерода по сравнению с традиционными карбюризаторами и одновременное снижение их расхода. При этом содержание серы в металле остается в допустимых пределах, что важно для последующей механической обработки и применения в машиностроении.

Дополнительное преимущество — минимальная подготовка сырья. Шины не требуют глубокой переработки, их достаточно разрезать на фрагменты нужного размера. Это снижает себестоимость плавки и делает технологию удобной для внедрения в промышленных литейных цехах.

По оценке разработчиков, основными пользователями станут крупные предприятия, работающие с синтетическим чугуном, включая автопром. Параллельно отрабатывается схема холодного брикетирования, которая позволит сократить вредные выбросы при использовании шин в металлургическом процессе.

Источник фото: moonshineink.com