Top Tire Review: тестируем летнюю резину 225/45R18 (2026)

В последние годы сегмент сверхвысокопроизводительных шин стал более конкурентным, чем когда-либо, и разрыв между крупными и менее известными брендами стремительно сокращается. В сравнительном тесте летних UHP-шин 2026 года от отраслевого малайзийского издания Top Tire Review в очной схватке сойдутся семь соперниц, чтобы ответить на один вопрос: насколько на самом деле лучше известные бренды?

Проверенные лидеры, такие как Michelin Pilot Sport 5, Continental MaxContact MC7 и Bridgestone Potenza Sport, примут вызов от претенденток на лидерство: Yokohama Advan Sport V107, Toyo Proxes Sport 2, Giti Sport S2+ и Sailun Atrezzo ZSR2. От торможения на мокрой дороге до аквапланирования, управляемости, комфорта и эффективности - это решающее противостояние в одинаковых типоразмерах, на одном автомобиле и в идентичных условиях, поможет выявить, что действительно важно в сегменте UHP-шин.

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТЕСТА

В этом испытании новые шины размерности 225/45R18 были установлены на тестовый автомобиль BMW 3-й серии. Давление в шинах составляло 2,3 бара спереди и 2,3 бара сзади. При субъективных оценках каждое различие в один балл соответствует 10-процентной разнице в производительности. Например, если шина А получает оценку 7, а шина В - 8, то шина В считается на 10 процентов лучше.

Весомость характеристик на мокрой дороге в общей оценке составляет 40 процентов, характеристики на сухой дороге - 30 процентов, шум и комфорт - 20 процентов, сопротивление качению - 10 процентов.

ИСПЫТАНИЯ НА МОКРОЙ ДОРОГЕ

В сегменте UHP-шин сцепление на мокрой дороге имеет первостепенное значение - особенно когда скорость, точность и меняющиеся условия требуют абсолютной уверенности.

ТОРМОЖЕНИЕ НА МОКРОМ АСФАЛЬТЕ

Шинам Continental MaxContact MC7 потребовалось наибольшее расстояние для торможения - 31,7 метра. Toyo Proxes Sport 2 немного улучшили результат до 31,4 метра, что на 0,3 метра короче и примерно на 1 процент лучше, а Sailun Atrezzo ZSR2 показали результат 30,1 метра, еще на 1,3 метра короче и на 4 процента лучше. Yokohama Advan Sport V107 сократили тормозной путь до 29,9 метра, что на 0,2 м короче и на 1 процент лучше, а Bridgestone Potenza Sport отстали от лидера совсем немного, показав результат 29,8 метра, с незначительным приростом в 0,1 метра. Giti Sport S2+ сделали более уверенный рывок до 29,7 метра, еще на 0,1 метра короче, но Michelin Pilot Sport 5 уверенно заняли первое место с результатом 28,3 метра - на 1,4 метра короче, чем у Giti, что означает 5-процентное преимущество в эффективности торможения на мокрой дороге.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА МОКРОМ АСФАЛЬТЕ

Результаты сравниваются как по объективным показателям (время прохождения трассы), так и по субъективным оценкам пилота-испытателя.

Шины Sailun Atrezzo ZSR2 заняли последнее место с оценкой 6,7 балла. Yokohama Advan Sport V107 улучшили свой результат до 6,9 балла, что на 0,2 балла больше и примерно на 3 процента лучше. Continental MaxContact MC7 и Toyo Proxes Sport 2 занимают места повыше с оценкой 7,0, что на 0,1 балла больше и на 1 процент лучше. Giti Sport S2+ и Bridgestone Potenza Sport получили по 7,1 балла, что на 0,1 балла больше, но Michelin Pilot Sport 5 уверенно лидирует с оценкой 7,2 балла, что означает преимущество в 1 процент по субъективной оценке управляемости на мокрой дороге.

Шины Continental MaxContact MC7 и Yokohama Advan Sport V107 показали худшее время круга - 31,0 секунды. Toyo Proxes Sport 2 немного улучшили результат до 30,9 секунды, что на 0,1 секунды быстрее и примерно на 0,3 процента лучше. Sailun Atrezzo ZSR2 показали время 30,8 секунды, что еще на 0,1 секунды быстрее и на 0,3 процента лучше. Michelin Pilot Sport 5 улучшили этот результат до 30,4 секунды, что на 0,4 секунды быстрее и примерно на 1 процент лучше. Giti Sport S2+ были еще немного лучше, показав время 30,1 секунды, что на 0,3 секунды быстрее. Лидером стала Bridgestone Potenza Sport с результатом 29,9 секунды - на 0,2 секунды быстрее, чем Giti, что означает преимущество в 1 процент по времени проезда круга на мокрой трассе.

АКВАПЛАНИРОВАНИЕ

Шины Michelin Pilot Sport 5 и Continental MaxContact MC7 показали самую низкую скорость возникновения аквапланирования - 75,9 км/ч. Toyo Proxes Sport 2 немного улучшили этот показатель до 76,9 км/ч, что на 1,0 км/ч выше и примерно на 1 процент лучше. Bridgestone Potenza Sport показали результат 77,8 км/ч, увеличив максимальную скорость еще на 0,9 км/ч. Yokohama Advan Sport V107 достигли 78,1 км/ч, улучшив результат на 0,3 км/ч, а Sailun Atrezzo ZSR2 улучшили его еще на 0,6 км/ч до 78,7 км/ч. Giti Sport S2+ стала лидером с результатом 81,1 км/ч - на 2,4 км/ч больше, чем у Sailun, что означает преимущество в 3 процента по устойчивости к аквапланированию.

ИСПЫТАНИЯ НА СУХОЙ ДОРОГЕ

В сегменте UHP-шин характеристики на сухой дороге остаются важнейшими - обеспечение эффективного торможения, устойчивости и точности при движении на пределе возможностей.

ТОРМОЖЕНИЕ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ

Sailun Atrezzo ZSR2 потребовалось наибольшее расстояние для остановки на сухом покрытии - 38,6 метра. Toyo Proxes Sport 2 улучшили этот показатель до 38,2 метра, что на 0,4 метра короче и примерно на 1 процент лучше, а Giti Sport S2+ и Yokohama Advan Sport V107 показали результат 37,7 метра, укоротив тормозной путь еще на 0,5 метра и опередив конкуренток на 1 процентов. Michelin Pilot Sport 5 улучшили результат до 37,3 метра, что на 0,4 метра короче и на 1 процент лучше. Bridgestone Potenza Sport были еще немного лучше, показав 37,1 метра, что на 0,2 метра короче. Лидером в этой дисциплине стали шины Continental MaxContact MC7 с результатом 36,4 метра - на 0,7 м меньше, чем у Bridgestone, что на 2 процента лучше по эффективности торможения на сухой дороге.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ

Для сверхвысокопроизводительных шин управляемость на сухой дороге так же важна, как и сцепление на мокрой - она обеспечивает стабильность, баланс и точность на высоких скоростях. В этом тесте характеристики управляемости оцениваются как по времени прохождения круга, так и по субъективным ощущениям тест-пилота, включая реакции на команды руля, точность выполнения маневров и уверенность водителя.

Шины Sailun Atrezzo ZSR2 заняли последнее место с результатом 6,8 балла. За ними следуют Giti Sport S2+, Toyo Proxes Sport 2 и Bridgestone Potenza Sport с оценкой 7,0 балла, что на 0,2 балла выше и примерно на 3 процента лучше. Continental MaxContact MC7 и Yokohama Advan Sport V107 получили оценку 7,1 балла, что на 0,1 балла выше и на 1 процент лучше. Michelin Pilot Sport 5 лидирует с оценкой 7,2 балла - на 0,1 балла выше ближайшего преследователя, что означает преимущество в 1 процент по управляемости на сухой дороге.

Шины Toyo Proxes Sport 2 показали худшее время круга - 31,3 секунды. Bridgestone Potenza Sport и Sailun Atrezzo ZSR2 улучшили результат до 30,9 секунды, что на 0,4 секунды быстрее и примерно на 1 процент лучше. Giti Sport S2+ показали время 30,5 секунды, улучшив результат еще на 0,4 секунды и на 1 процент. Continental MaxContact MC7 улучшили результат до 30,1 секунды, что на 0,4 секунды быстрее и примерно на 1 процент лучше. Michelin Pilot Sport 5 и Yokohama Advan Sport V107 разделили лидерство с результатом 29,8 секунды - на 0,3 с быстрее, чем Continental, что означает преимущество в 1 процент по времени круга на сухой дороге.

КОМФОРТ ЕЗДЫ И ШУМНОСТЬ

В азиатском регионе шумность и комфорт езды остаются важными характеристиками для UHP-шин, поскольку водители отдают приоритет сбалансированному сочетанию производительности и повседневного ездового комфорта на различных дорожных покрытиях.

Шины Bridgestone Potenza Sport заняли последнее место с результатом 6,5 балла. Yokohama Advan Sport V107 немного улучшили результат до 6,6 балла, что на 0,1 балла выше и примерно на 2 процента лучше, а Continental MaxContact MC7 смогли заработать 6,8 балла, что на 0,2 балла больше и на 3 процента лучше. Giti Sport S2+ и Sailun Atrezzo ZSR2 расположились на ступеньку выше с оценкой 7,0 балла, что на 0,2 балла больше и на 3 процента лучше. Toyo Proxes Sport 2 забралась на второе место с результатом 7,1 балла, но Michelin Pilot Sport 5 лидирует с результатом 7,2 балла - на 0,1 балла выше, что означает преимущество в 1 процент по комфорту и шумоподавлению.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАЧЕНИЮ

Шины Yokohama Advan Sport V107 показали самое высокое сопротивление качению - 10,0 Н/кН. Bridgestone Potenza Sport улучшили этот показатель до 9,5 Н/кН, что на 0,5 Н/кН ниже и примерно на 5 процентов лучше. Toyo Proxes Sport 2 показали 8,7 Н/кН, что на 0,8 Н/кН ниже и на 8 процента лучше. Michelin Pilot Sport 5 и Continental MaxContact MC7 снизили показатель до 8,5 Н/кН, что на 0,2 Н/кН ниже и на 2 процента лучше. Giti Sport S2+ показала результат 8,4 Н/кН, но Sailun Atrezzo ZSR2 была лучшей в этой дисциплине с показателем 7,8 Н/кН - на 0,6 Н/кН ниже, чем у Giti, что означает преимущество в 7 процентов по сопротивлению качению.

ИТОГОВАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ

1-е место: Michelin Pilot Sport 5 (цена 774 ринггита)

Что понравилось: Выдающиеся универсальные характеристики, лидер по торможению и управляемости на мокрой дороге, управляемости на сухой дороге и комфорту. Обеспечивает уверенное и точное управление с высокой стабильностью в различных условиях, что делает ее одной из самых сбалансированных шин в тесте.

Что можно улучшить: В целом, очень универсальная шина. Если и есть возможности для улучшения, то сопротивление аквапланированию могло бы быть выше, а сопротивление качению ниже, чтобы в полной мере соответствовать отличным сцеплению и управляемости.

2-е место: Giti Sport S2+ (цена 478 ринггитов)

Что понравилось: Высокая и стабильная производительность по ключевым характеристикам, конкурентоспособное торможение и уверенное управление на мокрой дороге, а также лучшая в своем классе устойчивость к аквапланированию. Обеспечивает стабильное и предсказуемое поведение с хорошим балансом сцепления и эффективности, что делает главной фавориткой этого теста.

Что можно улучшить: В целом, это хорошо сбалансированная шина. Для дальнейшего совершенствования, чтобы соответствовать стандартам высшего уровня, можно улучшить управляемость на сухой дороге и комфорт езды.

3-е место: Sailun Atrezzo ZSR2 (цена не указана)

Что понравилось: Настоящий сюрприз этого теста, демонстрирующий лучшее в своем классе сопротивление качению и отличную устойчивость к аквапланированию. Предлагает надежные универсальные характеристики в сочетании с конкурентоспособным комфортом, что делает её отличным вариантом по соотношению цены и качества в линейке UHP-шин.

Что можно улучшить: Чтобы конкурировать с шинами высшего класса, необходимо улучшить точность управления на мокрой и сухой дороге, а также сцепление на пределе возможностей.

4-е место: Continental MaxContact MC7 (цена 732 ринггита)

Что понравилось: Лучшие в своем классе показатели сцепления на сухой дороге, обеспечивающие мощное торможение и ощущение надежности и стабильности. Гарантированная управляемость и хорошая сбалансированность, что делает её надежным инструментом в любых условиях.

Что можно улучшить: Чтобы конкурировать с топовыми моделями, можно было бы улучшить торможение на мокрой дороге и устойчивость к аквапланированию, а также немного повысить комфорт и шумоподавление.

5-е место: Toyo Proxes Sport 2 (цена 553 ринггита)

Что понравилось: Надежная и стабильная работа во всех режимах, сбалансированная управляемость на мокрой и сухой дороге, а также высокий комфорт езды. Обеспечивает предсказуемое поведение и достойную эффективность, что делает её универсальным вариантом в сегменте сверхвысокопроизводительных шин.

Что можно улучшить: Чтобы составить конкуренцию лучшим моделям легковых шин, нужно повысить эффективность торможения на мокрой и сухой дороге, а также немного улучшить точность управления на пределе возможностей.

6-е место: Bridgestone Potenza Sport (цена 857 ринггитов)

Что понравилось: Самое быстрое время прохождения круга на мокрой трассе, надежное сцепление на пределе возможностей. Демонстрирует резкую спортивную динамику, стабильное торможение и стабильную производительность, что делает её одной из самых интересных шин в тесте.

Что можно улучшить: Можно было бы улучшить комфорт и шумоподавление, а также сопротивление качению, которое уступает более ориентированным на эффективность конкуренткам.

7-е место: Yokohama Advan Sport V107 (цена 665 ринггитов)

Что понравилось: Высокий общий уровень характеристик, конкурентоспособное торможение на мокрой дороге и первоклассная управляемость на сухой дороге. Обеспечивает точное и стабильное управление на высоких скоростях, демонстрируя свою ориентированную на заводскую комплектацию ДНК.

Что можно улучшить: Для продвижения в лидеры можно улучшить комфорт езды и снизить шумность, а также повысить стабильность управления на мокрой дороге и устойчивость к аквапланированию.

РЕЗЮМЕ

Шина Michelin Pilot Sport 5 выделяется как наиболее совершенная, лидируя в таких ключевых областях, как торможение на мокрой дороге, управляемость и комфорт, устанавливая эталон сбалансированности характеристик для сверхвысокопроизводительных шин. Bridgestone Potenza Sport обеспечивает наиболее захватывающие впечатления от вождения с лучшей управляемостью на мокрой дороге, а Continental MaxContact MC7 превосходно справляется с торможением на сухой дороге, демонстрируя высокую общую надежность.

Giti Sport S2+ впечатляет отличной устойчивостью к аквапланированию и солидными универсальными характеристиками, а Sailun Atrezzo ZSR2 преподнесла самый большой сюрприз, став лидером по сопротивлению качению и демонстрируя конкурентоспособные общие показатели. Toyo Proxes Sport 2 и Yokohama Advan Sport V107 занимают промежуточное положение, предлагая сбалансированные, но менее выдающиеся результаты.

В целом, разрыв между продуктами ведущих брендов и менее раскрученных конкурентов существует, но он меньше, чем ожидалось, особенно если речь не идёт о предельных режимах эксплуатации.

Автор: Top Tire Review