Читайте тесты шин

Ваша корзина

товаров: шт.

сумма: р

оформить »

СКИДКА 5%
Бесплатная доставка в подарок при заказе 4 колес
Подберем запчасти на любой автомобиль
Тысячи продавцов запчастей на одной площадке. Выгоднее не бывает!
avto.pro
Быстрая доставка
по москве и мо
8 [800] 707 22 75

Sport Auto: тестируем дорожную резину и полуслики типоразмера 225/40R18 (2017)

Sport Auto: тестируем дорожную резину и полуслики типоразмера 225/40R18 (2017)
- Michelin Pilot Sport 4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
- Bridgestone Turanza T001
- Continental ContiSportContact 5
- Pirelli PZero
- Toyo Proxes Sport
- Kumho Ecsta PS91
- Pirelli PZero Trofeo R
- Toyo Proxes R888R
- Michelin Pilot Sport Cup 2

Последние тесты Sport Auto были проведены на трассе имени Тацио Нуволари (Circuito Tazio Nuvolari) - все все еще относительно молодом автодроме неподалеку от итальянской Червезины на полпути между Миланом и Генуей, а участниками стали семь дорожных шин и три полуслика. В тестах использовалось компактное спорт-купе Toyota GT86, обладающее переднемоторной компоновкой, нейтральным распределением веса, высокоточным рулевым управлением и 200 л.с.

Список протестированных шин размера235/40 R18:

  • Bridgestone Turanza T001
  • Continental ContiSportContact 5
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
  • Kumho Ecsta PS91
  • Michelin Pilot Sport 4
  • Pirelli PZero (2016)
  • Toyo Proxes Sport
  • Michelin Pilot Sport Cup 2 (полуслик)
  • Pirelli PZero Trofeo R (полуслик)
  • Toyo Proxes R888R (полуслик)

В число протестированных дорожных шин вошли модели шин в размере 245/40R18 самых разных классов от «туринг» до «суперспорт», и все они, равно как и бескомпромиссные трековые полуслики, были протестированы в нескольких дисциплинах, позволяющих оценить их ключевые характеристики. Уличные шины испытывались по стандартной процедуре, а в случае с полусликами было решено изменить весомость оценок. Это, естественно, касается испытаний на мокрой поверхности, и для дорожных шин весомость оценок в них равняется 40%, а для сликов - только 20%, поскольку они в первую очередь ориентированы на использование на сухом покрытии. Кроме того, в тестах на сухой поверхности максимальная оценка для полусликов была увеличена с 10 до 12 баллов. Только так они могут компенсировать свое явно более слабое сцепление на мокром покрытии.

Результаты теста дорожных шин

Как уже говорилось, были протестированы шины разных классов, и с одной стороны шкалы расположены Bridgestone Turanza T001, которые позиционируются как обладающие улучшенной комфортностью хода, увеличенным ресурсом и низким сопротивлением качению. Все это подтвердилось и во время теста, и эксперты отметили высокую плавность хода, оптимальную безопасность и контролируемое поведение на пределе сцепления. Кроме того, Bridgestone действительно помогают экономить топливо. Если говорить о недостатках, то Bridgestone слабо выступили только в одном тесте - на устойчивость к поперечному аквапланированию. Несмотря на это, Bridgestone получают оценку «Рекомендовано».

Образцовую сопротивляемость аквапланированию и эффективное торможение в любых условиях продемонстрировали Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3. По своему поведению шины приближаются к Bridgestone, то есть их можно отнести к классу «туринг-спорт». Именно эти шины с высоким уровнем безопасности и сниженным сопротивлением качению уверенно победили в тесте Sport Auto прошлого года, и на этот раз они тоже показывают высокий результат, причем им удалось обойти и более новые шины, такие как Toyo Proxes Sport.

Новинка от Toyo очень хорошо показала себя в тесте на эффективность торможения на мокрой поверхности, где они заняли первое место. Кроме того, у них хорошая устойчивость к аквапланированию и низкий уровень шума, но на этом достоинства и заканчиваются. Шинам не хватает сцепления и боковой устойчивости в поворотах на мокром покрытии, а на сухом треке они реагировали на повороты руля слишком лениво и размазанно. В итоге Toyo заняли шестое место, но надо признать, что конкуренты у них были очень сильные.

Шины Kumho явно предназначены для любителей спортивного стиля вождения, и они продемонстрировали высокое сцепление, точные реакции на повороты руля и хорошую управляемость на сухом покрытии. В то же время на мокрой поверхности Kumho откатились в нижнюю часть рейтинга, и к тому же они без сожаления пожертвовали комфортом и экономичностью. Таким образом, если нужны шины с оптимальными показателями на мокрой дороге, лучше выбрать другой вариант.

Pirelli с большой помпой представила новые Pirelli PZero, заявив, что это спортивные шины, которые подходят и для повседневной жизни. Тесты показали, что Pirelli обладают оптимальной управляемостью на сухом асфальте, а также очень низким сопротивлением качению. На сухом треке они обеспечивают отличное сцепление на входе в поворот, и у них точные реакции на действия водителя и предсказуемое поведение. В то же время на мокром треке Pirelli выступили не так хорошо. Тормозной путь слишком длинный, сцепление на задней оси ненадежное, и к тому же у них слабая устойчивость к аквапланированию. В целом Pirelli ближе к спортивным шинам, нежели к туристическим, а по сумме баллов они получают оценку «Рекомендовано».

Проверенные Continental ContiSportContact 5 на сухом и мокром треке выступили на одном уровне с Goodyear, и у них высокая устойчивость к аквапланированию. В то же время Continental уступают некоторым другим шинам в плане комфорта, экономичности и шумности. Впрочем, Continental изначально позиционирует их как чисто спортивные шины. Почему в тесте не участвовали новые Continental SportContact 6? Все просто, они доступны только в размерах с диаметром от 19 дюймов, а в меньших размерах все так же предлагаются многократно побеждавшие в тестах и постоянно модернизируемые Continental ContiSportContact 5, которые и в этот раз заработали оценку «Рекомендовано».

Осталось рассказать только о еще одних дорожных шинах - новых Michelin Pilot Sport 4. Если говорить о том, к каким шинам они ближе - спортивным или туристическим, придется признать, что они совмещают достоинства и тех, и других. У Michelin отличные результаты на мокрой поверхности и идеальная контролируемость на сухом покрытии. Это действительно универсальные шины, которые доминировали практически во всех дисциплинах. Единственные недостатки - относительно громкий шум и повышенное сопротивление качению. Как бы то ни было, Michelin побеждают в общем зачете.

Результаты тестов на мокром асфальте

Результаты теста полусликов

На мокрой поверхности полуслики просто не могут нормально функционировать, а для того чтобы остановить автомобиль им требуется намного больше пространства. Если тормозной путь лучших уличных шин с 80 км/ч составляет 32 м, полуслики смогли затормозить только через 39 метров. Управляемость на мокром покрытии соответствующая, и полуслики с радостью уходят в занос даже на небольших скоростях. Сюрприз смогли преподнести Toyo, обладающие очень малой площадью канавок и больше похожие на гоночный слик. Несмотря на подобный дизайн, шины остановили GT86 уже через 34 метра, а в тесте на управляемость были в состоянии выдерживать на удивление высокие скорости. Как бы то ни было, на Toyo тоже следует остерегаться попадания в лужу в повороте, потому что они могут с легкостью потерять контакт с дорогой. По сути, это относится ко всем полусликам, которые рекомендуется с крайней осторожностью использовать в дождливую погоду.

На сухом треке картина изменилась радикально, и здесь после небольшого разогрева полуслики смогли продемонстрировать весь свой внушительный потенциал. Несмотря на относительно небольшую мощность GT86, полуслики позволяют показывать очень хорошее время круга - почти на 2 секунды лучше, чем дорожные шины. Pirelli обеспечивают сверхточные реакции на повороты руля и очень хорошую контролируемость, а Michelin также продемонстрировали отличную управляемость, позволившую им показать лучшее время круга. В тесте на эффективность торможения шины поменялись местами, а Michelin в конечном счете заняли третье место. Впрочем, это произошло из-за высокого сопротивления качению, а этот фактор в данном сегменте имеет небольшое значение.

Что до Toyo, они вели себя почти как слики, а шумели так, словно на треке работала крупная сельскохозяйственная техника. Очевидно, что разработчики и не намеревались снижать его для увеличения комфорта. На сухом треке шины обеспечивают отличные управляемость и устойчивость, а по времени круга они сравнились с Pirelli.

В целом самые сбалансированные характеристики продемонстрировали Michelin, которые сохраняют достаточно хорошую управляемость даже на мокром покрытии. По этой причине Michelin будут лучшим выбором для тех, кто намерен ездить на полусликах в том числе и по обычным дорогам. Самыми же спортивными оказались Toyo, которые явно обгоняют Pirelli в плане сцепления на мокрой поверхности. Впрочем, у Pirelli очень хорошие ездовые качества на сухом покрытии, так что обе шины в итоге получают оценку «Крайне рекомендовано».

Результаты тестов на сухом асфальте

Оценки для протестированных шин представлены в таблице
Во всех дисциплинах победитель получает 10 баллов, а результаты остальные высчитываются в зависимости от разницы с лучшим показателем. Весомость общей оценки в тестах на мокрой поверхности (для дорожных шин/для полусликов)– 40/20%, на сухой поверхности – 50/75% и в испытаниях на экологичность – 10/5%.

МестоШинаИтоги
1

Michelin
Pilot Sport 4

ТестыMAXБаллы
Мокрое покрытие
Торможение 40%1010
Боковая устойчивость 15%108
Управляемость 15%1010
Управляемость (субъектив.) 15%1010
Продольное аквапланирование 5%109
Поперечное аквапланирование 10%108
Общая оценка (40%)109,5
Сухое покрытие
Торможение 40%1010
Переставка 10%109
Реакции на повороты руля 10%109
Управляемость (время) 15%1010
Управляемость (субъектив.) 15%109
Комфорт/шум в салоне (субъектив.) 10%108
Общая оценка (50%)109,5
Экологичность
Сопротивление качению 70%108
Внешний шум качения 30%108
Общая оценка (10%)108,0
Цена за комплект, евро:149
Евромаркировка:C/A
Индекс скорости:Y
Вес, кг:9,7
Страна-производитель:Испания
Давление в шинах (перед/зад):2,4/2,4

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА

109,3

+ Хорошая информативность, стабильное поведение, отличное сцепление и короткий тормозной на мокрой поверхности
+ Короткий тормозной путь на сухой поверхности
- Повышенный уровень шума

sport auto: Особо рекомендовано
 
2

Goodyear
Eagle F1 Asymmetric 3

ТестыMAXБаллы
Мокрое покрытие
Торможение 40%109
Боковая устойчивость 15%108
Управляемость 15%108
Управляемость (субъектив.) 15%108
Продольное аквапланирование 5%108
Поперечное аквапланирование 10%1010
Общая оценка (40%)108,6
Сухое покрытие
Торможение 40%1010
Переставка 10%109
Реакции на повороты руля 10%108
Управляемость (время) 15%109
Управляемость (субъектив.) 15%108
Комфорт/шум в салоне (субъектив.) 10%108
Общая оценка (50%)109,1
Экологичность
Сопротивление качению 70%1010
Внешний шум качения 30%108
Общая оценка (10%)109,4
Цена за комплект, евро:130
Евромаркировка:C/A
Индекс скорости:Y
Вес, кг:9,0
Страна-производитель:Германия
Давление в шинах (перед/зад):2,4/2,4

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА

108,9

+ Хорошая управляемость на мокрой поверхности
+ Короткий тормозной путь на сухой поверхности
- Недостаточно хорошая управляемость на сухой поверхности

sport auto: Рекомендовано
 
3

Bridgestone
Turanza T001

ТестыMAXБаллы
Мокрое покрытие
Торможение 40%109
Боковая устойчивость 15%1010
Управляемость 15%109
Управляемость (субъектив.) 15%109
Продольное аквапланирование 5%108
Поперечное аквапланирование 10%107
Общая оценка (40%)108,9
Сухое покрытие
Торможение 40%108
Переставка 10%109
Реакции на повороты руля 10%108
Управляемость (время) 15%109
Управляемость (субъектив.) 15%108
Комфорт/шум в салоне (субъектив.) 10%108
Общая оценка (50%)108,3
Экологичность
Сопротивление качению 70%1010
Внешний шум качения 30%108
Общая оценка (10%)109,4
Цена за комплект, евро:125
Евромаркировка:C/A
Индекс скорости:Y
Вес, кг:9,5
Страна-производитель:Польша
Давление в шинах (перед/зад):2,4/2,4

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА

108,6

+ Высокое сцепление и хорошие управляемость и устойчивость на мокрой поверхности
- Неточные и замедленные реакции на повороты руля на сухой поверхности
- Слабая устойчивость к аквапланированию

sport auto: Рекомендовано
 
3

Continental
ContiSportContact 5

ТестыMAXБаллы
Мокрое покрытие
Торможение 40%108
Боковая устойчивость 15%1010
Управляемость 15%108
Управляемость (субъектив.) 15%108
Продольное аквапланирование 5%1010
Поперечное аквапланирование 10%1010
Общая оценка (40%)108,6
Сухое покрытие
Торможение 40%1010
Переставка 10%109
Реакции на повороты руля 10%109
Управляемость (время) 15%1010
Управляемость (субъектив.) 15%108
Комфорт/шум в салоне (субъектив.) 10%106
Общая оценка (50%)109,1
Экологичность
Сопротивление качению 70%105
Внешний шум качения 30%107
Общая оценка (10%)105,6
Цена за комплект, евро:131
Евромаркировка:E/A
Индекс скорости:Y
Вес, кг:9,7
Страна-производитель:Чехия
Давление в шинах (перед/зад):2,4/2,4

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА

108,6

+ Оптимальная безопасность на мокрой поверхности
+ Высокая устойчивость к аквапланированию
+ Короткий тормозной путь и хорошая управляемость на сухой поверхности
- Недостаточно хорошая комфортность хода
- Высокий уровень шума

sport auto: Рекомендовано
 
5

Pirelli
PZero (2016)

ТестыMAXБаллы
Мокрое покрытие
Торможение 40%107
Боковая устойчивость 15%108
Управляемость 15%107
Управляемость (субъектив.) 15%108
Продольное аквапланирование 5%108
Поперечное аквапланирование 10%107
Общая оценка (40%)107,4
Сухое покрытие
Торможение 40%109
Переставка 10%109
Реакции на повороты руля 10%109
Управляемость (время) 15%1010
Управляемость (субъектив.) 15%109
Комфорт/шум в салоне (субъектив.) 10%109
Общая оценка (50%)109,2
Экологичность
Сопротивление качению 70%1010
Внешний шум качения 30%108
Общая оценка (10%)109,4
Цена за комплект, евро:138
Евромаркировка:C/A
Индекс скорости:Y
Вес, кг:9,3
Страна-производитель:Италия
Давление в шинах (перед/зад):2,4/2,4

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА

108,5

+ Короткий тормозной путь на сухой поверхности
+ Точные реакции на повороты руля и хорошая устойчивость в поворотах на сухой поверхности
- Относительно длинный тормозной путь на мокрой поверхности

sport auto: Рекомендовано
 
6

Toyo
Proxes Sport

ТестыMAXБаллы
Мокрое покрытие
Торможение 40%1010
Боковая устойчивость 15%106
Управляемость 15%106
Управляемость (субъектив.) 15%106
Продольное аквапланирование 5%109
Поперечное аквапланирование 10%108
Общая оценка (40%)108,0

« предыдущий тест

Cheping: тестируем зимнюю нешипованную резину типоразмера 235/60R18 для внедорожников и кроссоверов (2015)

следующий тест »

Auto Bild Sportscars: тестируем летнюю резину типоразмера 235/35R19 (2017)

Главный офис:
107143, Москва, 1-й Иртышский проезд, д.4 с1

Геокоординаты:
55.811376, 37.754844

Часы работы:
Пн-Пт: 10:00 - 17:00
Сб-Вс: 11:00 - 16:00

8 [800] 707 22 75
8 [499] 707 22 75

0
товаров
0

Не нашли?

Позвоните нам, мы подскажем

Сомневаетесь?

Позвоните нам, мы проконсультируем

В вашей корзине еще нет товаров

Приветствуем Вас, дорогой покупатель! Сожалеем, что Вы еще ничего не добавили в корзину.
Если у Вас возникли какие-либо сомнения или Вам нужна консульция - звоните нам. Мы - поможем!
Наши телефоны: