В этом году шинный тест Gute Fahrt был не совсем обычным, поскольку впервые вместо Volkswagen Golf эксперты выбрали в качестве агрегатоносителей другие автомобили, а именно Seat Leon и Skoda Octavia. В техническом плане они являются «родственниками» Golf, у них такие же стандартные размеры покрышек. На этот раз после пятилетнего перерыва было решено протестировать шины самого востребованного в Европе размера 205/55 R16, и в тесте участвуют две шины, которые испытывались GF и в 2013 году - Continental ContiEcoContact 5 и Dunlop Sport BluResponse, которые обе прошли омологацию в VW. В тесте также приняли участие появившиеся за прошедшие пять лет Bridgestone Turanza T001 и Goodyear EfficientGrip Performance, а Hankook прислала модель Hankook Ventus Prime3, которая пришли на смену шинам Hankook Ventus Prime2, участвовавшим в испытаниях 2013 года. Еще один участник - Pirelli Cinturato P7 Blue, новая версия проверенных Pirelli Cinturato P7. Естественно, все шины изготовлены из новейших резиновых смесей, то есть даже ветераны теоретически могут на равных соперничать с новичками, такими как Firestone Firehawk, Nexen N'Blue HD Plus и Laufenn S FIT EQ. Если кто-то не слышал о шинах Laufenn, то это бренд второй линии корейской компании Hankook. Таким образом, получилось девять летних шин, все с одинаковыми индексами нагрузки и скорости - 91V.
Но это еще не все. Поскольку в Европе все более популярны всесезонные шины, редакция GF также решила протестировать и их тоже, сравнив их между собой, а также со стандартными летними покрышками. Один из участников - совершенно новые Continental AllSeasonContact. Немецкий концерн долгие годы выступал против эксплуатации всепогодных шин и настаивал на сезонной смене резины, однако европейские зимы становятся все более теплыми, а рыночный спрос неуклонно растет, так что Continental в итоге пошла на попятную. В GF говорят, что всесезонные шины, которые, помимо прочего, позволяют экономить время и средства, отказавшись от замены покрышек два раза в год, могут быть хорошей альтернативой, но при определенных условиях - если автомобиль проезжает в год небольшое количество километров, а его мощность не превышает 150 л.с. Издание уже тестировало всесезонные шины в 2016 году, и победителем тогда стали Goodyear Vector 4Season Gen-2, которые стали конкурентом Continental в этом тесте. Кроме того, за победу также поборолись Fulda MultiControl, и что интересно, Fulda - это шины бренда второй линии от Goodyear, созданные с акцентом на сцеплении в зимних условиях, тогда как недавно модернизированные Goodyear, как и до этого, отличаются универсальностью. И это следует считать позитивным моментом, поскольку Continental пошла по другому пути и сделала свою модель ближе к летним шинам. Все три шины обладают индексом скорости V, а их грузоподъемность немного выше, чем у летних покрышек (индекс нагрузки 94).
Тесты были проведены на испытательном полигоне Pirelli в Виццоле неподалеку от Милана, куда было привезено в общей сложности 104 шины. Все использовавшиеся автомобили обладали полным приводом и были оснащены бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. и механической коробкой передач.
Сначала о результатах лабораторных испытаний. Обязательный тест на прочность на высоких скоростях был пройден всеми шинами без проблем, так что в этом плане безопасность будет обеспечена. В следующем тесте измерялось сопротивление качению, и здесь, как и ожидалось, разница между шинами в плане расхода мощности на вращение колеса не превышала 1 л.с. Все 12 шин показали настолько похожие результаты, что на практике ни от одних из них не стоит ждать уменьшения или увеличения потребления топлива, и это относится даже к трем всесезонным покрышкам.
Теперь к дисциплинам, в которых шины получали только субъективные оценки- шумность и плавность хода. Ни одни шины не оказались действительно шумными, и в целом в этом тесте не было ни лидеров, ни аутсайдеров. В плане комфорта различия были более существенными. По неровным поверхностям комфортнее всего передвигаться на Bridgestone, Firestone, Goodyear обеих моделей, Pirelli и Fulda. Шины Hankook немного жестковаты, а Laufenn и Nexen тоже хуже поглощают удары, особенно при наезде на стыки дорожных покрытий. По этой причине все три шины не смогли получить оценку «Хорошо». Остальные продемонстрировали вполне приемлемый уровень комфорта.
В тесте на управляемость на сухой поверхности, как и всегда, оценивались стабильность управления и предсказуемость поведения на пределе сцепления. Самые высокие оценки получили летние шины от Bridgestone, Continental, Dunlop, Goodyear и Pirelli, которые ведут себя логично и стабильно в любых ситуациях. Кроме того, с хорошей стороны показали себя всесезонные Continental и Goodyear. Шины Firestone, Hankook и Fulda несколько размыто реагируют на повороты руля, но у них предсказуемое поведение на пределе сцепления. Из всех шин оценку «Удовлетворительно» получили только Laufenn и Nexen.
На мокром треке отличия между шинами предсказуемо выросли, а лучшими были признаны Bridgestone, Firestone и Pirelli, продемонстрировавшие отличное сцепление и точные реакции на повороты руля. Далее следуют Continental, Dunlop, Goodyear и Nexen, у которых хорошие показатели, но присутствует небольшая склонность к недостаточной поворачиваемости. Кроме этого, высокие результаты снова показали всесезонные Goodyear и Continental. Шины Hankook и Fulda на этот раз отстали от лидеров из-за сильной недостаточной поворачиваемости (хотя поведение в целом предсказуемое) и слабого сцепления, но даже они были лучше, чем Laufenn, у которых явно недостаточно хорошие ездовые качества, а значит и уровень безопасности, на мокром покрытии.
В главной дисциплине теста - торможение на мокрой поверхности - первое место уверенно заняли шины Bridgestone, остановившие автомобиль со 100 км/ч уже через 42,5 м. За ними расположились Hankook, Continental, Nexen, Firestone, Pirelli и Goodyear, которые все получают рейтинг «Очень хорошо». Шины от Dunlop и Laufenn тоже не продемонстрировал слабостей, так что все летние шины без проблем справились с тестом. Чего не скажешь о всесезонных шинах - Goodyear и Continental явно не так эффективны, как летние шины, а результат Fulda и вовсе был признан неудовлетворительным.
Такая же картина повторилась и в тестах на сухом покрытии, поскольку всесезонные шины были оптимизированы для использования зимой и не могут тормозить так же быстро, как летние покрышки, и разница достаточно существенная. Среди летних шин лучшими стали Hankook, но стоит сказать, что даже занявшие последнее место Nexen показали хороший результат.
В тесте на устойчивость к продольному аквапланированию первое место досталось Bridgestone, которые теряют сцепление только при 81,9 км/ч, а худшими оказались шины от Fulda. За высокую сопротивляемость поперечному аквапланированию хорошие оценки получили Goodyear, Firestone, Bridgestone, Nexen и Dunlop. Всесезонные Goodyear и Fulda в отличие от Continental показали низкие результаты, что говорит об их ориентированности на использование в зимних условиях.
В последней дисциплине шины тестировались на круговом треке диаметром 42 метра, и здесь самое нейтральное поведение, в том числе на пределе сцепления, продемонстрировали шины под брендом Firestone. В то же время хорошие показатели были у всех шин за исключением всесезонных Fulda.
Результаты тестов
Вердикт
Перед тем как подвести итоги, нужно сказать о «зимних» характеристиках всесезонных шин, которые были оценены экспертами при температуре около нуля на заснеженной трассе в Швеции. Планка была установлена очень высоко, поскольку шины сравнивались с Continental ContiWinterContact TS 860, однако все шины показали на удивление хорошие результаты, а тяговое усилие Fulda и вовсе было на 2% лучше, чем у зимних Continental. Показатели всесезонных Continental и Goodyear были на 3 и 7% хуже, чем у зимних шин. В тесте на эффективность торможения Fulda снова сравнялись с зимними шинами, а Continental и Goodyear уступили им 4%. В испытаниях на боковую устойчивость все всесезонные шины отстали от зимних, а отрыв составил 3% у Fulda, 2% у Continental и 8% у Goodyear. Таким образом, современные всесезонные шины уже могут справляться с ездой по снегу не хуже зимних шин, но вот с лучшими летними шинами они сравниться пока не в состоянии. Лучшими среди летних покрышек в итоге стали Goodyear и Pirelli, которые совсем немного обогнали Bridgestone и Firestone от одного производителя.
Мнения экспертов и оценки Gute Farht для каждой шины представлены ниже
1 место
Goodyear EfficientGrip Performance
Купить от 3604 р.
Стоимость комплекта, евро : 284
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
5
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
4
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
36,5 м
5
15%
4
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
45,1 м
5
25%
7
Устойчивость к продольному аквапланированию
79,9 км/ч
5
5%
4
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
4,05 м/с2
5
5%
1
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,64 м/с2
5
5%
4
Экономичность (л.с.)
0,97 л.с.
5
10%
4
Плавность хода (субъективно)
5
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
4
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,80
100%
Модификация резиновой смеси действительно оказала позитивный эффект
Хорошая управляемость и короткий тормозной путь в любых условиях
Высокая устойчивость к аквапланированию
Высокий уровень комфорта
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)
1 место
Pirelli Cinturato P7 Blue
Стоимость комплекта, евро : 300
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
5
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
5
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
36,3 м
5
15%
3
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
44,8 м
5
25%
5
Устойчивость к продольному аквапланированию
75,7 км/ч
3
5%
9
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,47 м/с2
3
5%
8
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,41 м/с2
5
5%
5
Экономичность (л.с.)
0,95 л.с.
5
10%
3
Плавность хода (субъективно)
5
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
5
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,80
100%
Хорошая управляемость и короткий тормозной путь в любых условиях
Низкое сопротивление качению
Высокая комфортность хода
Низкий уровень шума
Высокая боковая устойчивость на мокрой поверхности
Относительно слабая устойчивость к аквапланированию (что в определенной степени традиционно для шин итальянского бренда)
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)
3 место
Bridgestone Turanza T001
Купить от 3668 р.
Стоимость комплекта, евро : 280
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
5
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
5
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
37,2 м
4
15%
6
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
42,5 м
5
25%
1
Устойчивость к продольному аквапланированию
81,9 км/ч
5
5%
1
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,85 м/с2
5
5%
3
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,77 м/с2
5
5%
2
Экономичность (л.с.)
1,15 л.с.
3
10%
10
Плавность хода (субъективно)
5
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
5
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,65
100%
В этой версии могут считаться топовыми шинами
Сбалансированное поведение и хорошая контролируемость на пределе сцепления
Точные реакции на повороты руля и высокое сцепление на мокром покрытии
Короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии
Очень высокая устойчивость к аквапланированию
Низкий уровень шума
Хорошая комфортность хода
Повышенное сопротивление качению
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)
3 место
Firestone Roadhawk
Стоимость комплекта, евро : 232
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
4
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
5
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
35,6 м
5
15%
2
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
44,8 м
5
25%
5
Устойчивость к продольному аквапланированию
80,7 км/ч
5
5%
3
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
4,00 м/с2
5
5%
2
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,90 м/с2
5
5%
1
Экономичность (л.с.)
1,14 л.с.
3
10%
9
Плавность хода (субъективно)
5
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
4
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,65
100%
Результаты стали приятным сюрпризом
Недорогие шины, способны сравниться с лидерами сегмента
Хорошая управляемость и высокий уровень безопасности на мокрой поверхности
Очень короткий тормозной путь на сухой поверхности
Высокая устойчивость к аквапланированию
Хорошая комфортность хода
Очень хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)
5 место
Continental ContiEcoContact 5
Купить от 4033 р.
Стоимость комплекта, евро : 300
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
5
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
4
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
37,4 м
4
15%
8
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
44,0 м
5
25%
3
Устойчивость к продольному аквапланированию
74,0 км/ч
3
5%
11
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,55 м/с2
4
5%
7
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,27 м/с2
5
5%
6
Экономичность (л.с.)
0,93 л.с.
5
10%
1
Плавность хода (субъективно)
4
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
5
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,50
100%
Самое низкое сопротивление качению (название вполне оправдано)
Хорошая управляемость (со склонность к легкой недостаточной поворачиваемости) и короткий тормозной путь на мокрой поверхности
Точные реакции на повороты руля, стабильное поведение и короткий тормозной путь на сухой поверхности
Низкий уровень шума
Хорошая комфортность хода
Относительно низкая устойчивость к аквапланированию
Хорошо+
6 место
Dunlop Sport BluResponse
Купить от 7930 р.
Стоимость комплекта, евро : 288
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
5
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
4
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
37,0 м
4
15%
5
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
47,3 м
4
25%
8
Устойчивость к продольному аквапланированию
77,5 км/ч
4
5%
7
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,75 м/с2
5
5%
5
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,19 м/с2
4
5%
7
Экономичность (л.с.)
0,94 л.с.
4
10%
2
Плавность хода (субъективно)
4
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
5
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,20
100%
Низкое сопротивление качению
Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на сухом и мокром покрытии
Хорошая устойчивость к аквапланированию
Низкий уровень шума
Хорошо+
6 место
Hankook Ventus Prime3 K125
Купить от 3700 р.
Стоимость комплекта, евро : 260
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
4
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
3
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
35,3 м
5
15%
1
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
43,4 м
5
25%
2
Устойчивость к продольному аквапланированию
78,7 км/ч
4
5%
6
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,65 м/с2
4
5%
6
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,69 м/с2
5
5%
3
Экономичность (л.с.)
1,16 л.с.
3
10%
11
Плавность хода (субъективно)
3
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
5
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,20
100%
Точные реакции на повороты руля и хорошая устойчивость на сухой поверхности
Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
Высокая устойчивость к аквапланированию
Недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности
Повышенное сопротивление качению
Недостаточно хорошая комфортность хода
Хорошо+
8 место
Nexen N'Blue HD Plus
Купить от 3190 р.
Стоимость комплекта, евро : 224
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
3
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
4
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
37,9 м
4
15%
9
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
44,6 м
5
25%
4
Устойчивость к продольному аквапланированию
79,6 км/ч
5
5%
5
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,80 м/с2
5
5%
4
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
7,09 м/с2
4
5%
8
Экономичность (л.с.)
1,16 л.с.
3
10%
11
Плавность хода (субъективно)
2
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
4
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
4,05
100%
Короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
Хорошая устойчивость к аквапланированию
Склонность к недостаточной поворачиваемости на мокрой поверхности (но контролируемость сохраняется)
Недостаточно хорошая управляемость на сухой поверхности
Низкая комфортность хода
Повышенное сопротивление качению
Хорошо
9 место
Continental AllSeasonContact
Купить от 4250 р.
Стоимость комплекта, евро : 340
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
5
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
4
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
40,4 м
3
15%
10
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
49,0 м
3
25%
11
Устойчивость к продольному аквапланированию
80,8 км/ч
5
5%
2
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,45 м/с2
3
5%
9
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
6,75 м/с2
4
5%
11
Экономичность (л.с.)
1,07 л.с.
4
10%
6
Плавность хода (субъективно)
4
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
4
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
3,70
100%
Приемлемые показатели на снегу, хотя шины ориентированы на использование на асфальте
Хорошая управляемость на сухой и мокрой поверхности
Низкое сопротивление качению
Хорошая комфортность хода
Относительно длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
Хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)
10 место
Goodyear Vector 4Seasons gen-2
Купить от 7221 р.
Стоимость комплекта, евро : 328
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
5
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
4
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
41,2 м
3
15%
11
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
48,4 м
3
25%
10
Устойчивость к продольному аквапланированию
77,3 км/ч
4
5%
8
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,20 м/с2
2
5%
11
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
6,84 м/с2
4
5%
10
Экономичность (л.с.)
1,12 л.с.
3
10%
7
Плавность хода (субъективно)
5
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
5
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
3,60
100%
Сбалансированное поведение и высокое сцепление и на сухой, и на мокрой поверхности
Короткий тормозной путь на снегу
На асфальте тормозят заметно хуже летних шин
Повышенное сопротивление качению
Хорошо- (рекомендовано Gute Fahrt)
11 место
Laufenn S FIT EQ (LK01)
Купить от 3540 р.
Стоимость комплекта, евро : 208
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
3
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
2
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
37,2 м
4
15%
6
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
47,9 м
4
25%
9
Устойчивость к продольному аквапланированию
75,4 км/ч
3
5%
10
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,40 м/с2
3
5%
10
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
6,84 м/с2
4
5%
9
Экономичность (л.с.)
1,05 л.с.
4
10%
5
Плавность хода (субъективно)
2
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
4
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
3,40
100%
Приемлемая эффективность торможения
Недостаточно хорошая управляемость, относительно слабое сцепление и сниженный уровень безопасности на сухом и мокром покрытии
Низкая комфортность хода
Удовлетворительно+
12 место
Fulda MultiControl
Стоимость комплекта, евро : 272
Дисциплина
Значение
Баллы
Весомость
Место
Управляемость на сухом покрытии (субъективно)
4
10%
Управляемость на мокром покрытии (субъективно)
3
15%
Торможение на сухом покрытии (100-10 км/ч)
42,7 м
2
15%
12
Торможение на мокром покрытии (100-10 км/ч)
51,7 м
2
25%
12
Устойчивость к продольному аквапланированию
71,5 км/ч
2
5%
12
Устойчивость к поперечному аквапланированию (м/с2)
3,15 м/с2
2
5%
12
Боковая устойчивость на мокром покрытии (м/с2)
6,46 м/с2
3
5%
12
Экономичность (л.с.)
1,12 л.с.
3
10%
7
Плавность хода (субъективно)
5
5%
Внутренний шум на 60 км/ч (субъективно)
5
5%
ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА
2,80
100%
На снегу могут сравниться с зимними шинами
Приемлемая управляемость на сухой поверхности
Очень хорошая комфортность хода
Длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности
Низкая устойчивость к аквапланированию
Недостаточно хорошая управляемость и слабое сцепление на мокрой поверхности