СКИДКА 5%
08.10.2020
В первом отборочном этапе теста зимних нешипованных шин приняли участие модели 51 бренда – от премиальных до бюджетных.
Сейчас, отмечают эксперты журнала, рынок наводнен огромным количеством брендов, практически каждый из которых стремится представить зимние шины и при этом утверждает, что его продукция подходит для климата и дорог региона. Так ли это? Как показывает новый тест зимних шин Auto Bild, многие из них имеют серьезные недостатки в области безопасности.
Для испытаний был выбран автомобиль BMW 5-й серии, на который устанавливались комплекты зимних нешипованных шин 245/45R18, приобретенные журналом анонимно, через Интернет и в шинных магазинах. Все участники первого этапа супер-теста проходили проверку безопасности: испытание на торможение на мокром асфальте со скорости 80 км/ч. Затем шины тестировались на снегу на скорости 50 км/ч. Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте оказался у шин Bridgestone Blizzak LM 005 (30,3 метра), самый длинный – у шин Petlas W651 (43,1 метра).
Примерно треть всех участников не стоит свой цены, утверждает Auto Bild, а двадцатка лучших переходит ко второй части испытаний, куда более строгой и масштабной. Речь идет о следующих шинах:
Про эти шины издание представило дополнительную информацию, а 30 моделей, не прошедших базовый тест на безопасность, посоветовало просто выкинуть.
Для всех участников итоговая таблица выглядит так:
